搭載AliOS 神龍首款智聯網汽車2018年上市
10月13日，在2017杭州•云棲大會上，神龍汽車有限公司與阿里巴巴集團全新操作系統品牌AliOS、斑馬網絡技術有限公司就未來汽車智能化達成戰略合作，即將推出搭載AliOS的智聯網汽車，首款車型將落地東風雪鐵龍。
根據此次戰略合作的內容，神龍和AliOS、斑馬網絡將以共同開發的智聯網汽車為基礎，共同搭建出行服務生態圈，提升整車產品定義，為用戶提供更加個性化的、智能的汽車。此外，神龍和斑馬網絡還將共同研究出行服務生態模式。
東風汽車公司黨委常委、副總經理、神龍公司董事長安鐵成表示，“近年來，神龍公司積極部署智能網聯領域，此次與斑馬網絡的合作就是戰略的重要組成部分。神龍希望通過互聯網的賦能，能為廣大的用戶提供更高品質的產品和更優質的出行服務。很快，神龍公司第一款搭載AliOS操作系統的車型就會正式和大家見面。”
從1.0車聯網，到2.0智聯網
隨著5G時代的到來，人類的生產、生活將發生移動互聯網誕生后的又一次飛躍，各個行業以及整個社會都會發生顯著的進展，而其中的典型應用場景便是汽車，智能化和互聯網化是未來主流趨勢。據埃森哲和汽車行業咨詢公司SBD預測，到2020年，全球配備聯網技術的新車銷量將累計達到2.12億臺，普及率將接近60%。
神龍公司從2010年開始，一直致力于車聯網的應用，包括車機應用、呼叫服務、手機映射等功能，經過6年的努力，具備Telematics功能的車載互聯車型已經有10款，包括東風雪鐵龍C6車載互聯版，東風標致4008車載互聯版等。隨著互聯網的發展，以及用戶使用需求的變化，神龍一直著手將1.0時代的車聯網的升級換代。
不同于Android Auto、Carplay等通過把手機內容投射到車載屏幕的方式，將手機OS的慣性思維照搬到汽車OS上，智聯網汽車必須擁有自己的操作系統，只有將聯網能力和計算能力同時賦予汽車，才能真正地實現汽車的智能化，更好地迎接5G時代。
神龍公司此次合作的AliOS，是阿里巴巴集團全新操作系統品牌。阿里巴巴從2014年開始研發汽車操作系統，2016年正式在量產車中使用，并率先提出“去APP化”的全新生態模式：AliOS采用“場景地圖桌面+無縫連貫服務體驗”的架構和生態，相比PC時代Windows“桌面+文件“架構實現“人找內容”，手機時代Android與iOS的“桌面+APP”架構實現“人找應用”，AliOS則進一步打通了讓“服務找人”的模式。
作為此次合作另一位重要成員的斑馬網絡，是2015年由阿里巴巴集團和上汽集團共同發起的互聯網汽車基金投資成立，一直致力于基于AliOS打造互聯網汽車開放平臺。
神龍攜手AliOS 為用戶出行提供綜合解決方案
神龍公司的智聯網汽車具有四大亮點：遠程車輛控制、智能語音控制、可不斷迭代的AliOS、以及外部智能設備接口。
通俗的來講，神龍公司智聯網汽車將帶來三個層次的改變：為用戶提供更好的產品體驗、打通外部的互聯網服務生態、建立基于互聯網的新的商業體系。
產品層面，提供具有良好體驗的智聯網汽車。盡管中國市場車載互聯的發展已近十年，但是目前大多數廠家提供的車載互聯服務體驗，與移動互聯網的用戶體驗相距甚遠。神龍公司將致力于為用戶提供優于手機、更適合汽車的互聯網體驗，將會采用占用用戶精力最少的交互方式——語音控制、大屏顯示、扁平化的觸屏操作。應用將基于出行環境來打造，將和汽車本身進行深度的融合，為用戶提供更多與車輛相關的應用。
服務層面，提供更為豐富的出行服務體驗。神龍公司希望通過智聯網汽車與外部的互聯生態打通，為用戶提供更為豐富的出行服務體驗。車機屏幕被喻為繼電腦、手機、電視之后的第四個兵家必爭的入口，神龍未來可以與支付寶打通，為用戶提供加油、停車等付費場景的服務；可以與口碑網、大麥網打通，為用戶提供訂餐、訂票等生活服務；也可以與淘寶打通，為用戶提供無縫連接的出行購物體驗。
商業體系層面，互聯網賦能重塑商業體系。神龍公司希望未來通過互聯網的賦能，重塑現有的商業體系。為此，神龍公司與斑馬網絡一起做了一次頭腦風暴，并從賦能設計、賦能汽車金融、賦能分時租賃等方面擬出了初步的意向。未來，結合互聯網公司的大數據分析能力，神龍公司可以對車主進行全息畫像，改進設計方案；讓更多潛在車主轉化成神龍的車主。
首款智聯網汽車 預計2018年推向市場
神龍公司副總經理周永春介紹，首款搭載AliOS的合作車型將落地東風雪鐵龍，預計2018年推向市場。
“為發展智聯網汽車，神龍公司一直在突破自我。”周永春介紹，“與互聯網公司合作，借助互聯網公司的力量推動神龍智聯網汽車的發展，是神龍機制上做的突破；未來還會在技術上進行突破，打造新一代車聯網平臺架構，做好汽車可互聯性的基礎設置；還會在商務模式上進行突破，以對外合作的方式，尋找IT界、互聯網界的優秀合作伙伴，共同打造優秀的產品和服務；神龍公司也希望通過智聯網汽車推動向出行服務商的轉型，提供更滿足用戶需求的產品及服務。”
（摘自：神龍汽車官網）
圖為阿里巴巴集團資深副總裁、AliOS總裁胡曉明，神龍公司商務副總經理周永春，斑馬網絡CEO施雪松(從左至右)，簽訂智聯網汽車戰略合作
根據此次戰略合作的內容，神龍和AliOS、斑馬網絡將以共同開發的智聯網汽車為基礎，共同搭建出行服務生態圈，提升整車產品定義，為用戶提供更加個性化的、智能的汽車。此外，神龍和斑馬網絡還將共同研究出行服務生態模式。
東風汽車公司黨委常委、副總經理、神龍公司董事長安鐵成表示，“近年來，神龍公司積極部署智能網聯領域，此次與斑馬網絡的合作就是戰略的重要組成部分。神龍希望通過互聯網的賦能，能為廣大的用戶提供更高品質的產品和更優質的出行服務。很快，神龍公司第一款搭載AliOS操作系統的車型就會正式和大家見面。”
從1.0車聯網，到2.0智聯網
隨著5G時代的到來，人類的生產、生活將發生移動互聯網誕生后的又一次飛躍，各個行業以及整個社會都會發生顯著的進展，而其中的典型應用場景便是汽車，智能化和互聯網化是未來主流趨勢。據埃森哲和汽車行業咨詢公司SBD預測，到2020年，全球配備聯網技術的新車銷量將累計達到2.12億臺，普及率將接近60%。
神龍公司從2010年開始，一直致力于車聯網的應用，包括車機應用、呼叫服務、手機映射等功能，經過6年的努力，具備Telematics功能的車載互聯車型已經有10款，包括東風雪鐵龍C6車載互聯版，東風標致4008車載互聯版等。隨著互聯網的發展，以及用戶使用需求的變化，神龍一直著手將1.0時代的車聯網的升級換代。
不同于Android Auto、Carplay等通過把手機內容投射到車載屏幕的方式，將手機OS的慣性思維照搬到汽車OS上，智聯網汽車必須擁有自己的操作系統，只有將聯網能力和計算能力同時賦予汽車，才能真正地實現汽車的智能化，更好地迎接5G時代。
神龍公司此次合作的AliOS，是阿里巴巴集團全新操作系統品牌。阿里巴巴從2014年開始研發汽車操作系統，2016年正式在量產車中使用，并率先提出“去APP化”的全新生態模式：AliOS采用“場景地圖桌面+無縫連貫服務體驗”的架構和生態，相比PC時代Windows“桌面+文件“架構實現“人找內容”，手機時代Android與iOS的“桌面+APP”架構實現“人找應用”，AliOS則進一步打通了讓“服務找人”的模式。
作為此次合作另一位重要成員的斑馬網絡，是2015年由阿里巴巴集團和上汽集團共同發起的互聯網汽車基金投資成立，一直致力于基于AliOS打造互聯網汽車開放平臺。
神龍攜手AliOS 為用戶出行提供綜合解決方案
神龍公司的智聯網汽車具有四大亮點：遠程車輛控制、智能語音控制、可不斷迭代的AliOS、以及外部智能設備接口。
通俗的來講，神龍公司智聯網汽車將帶來三個層次的改變：為用戶提供更好的產品體驗、打通外部的互聯網服務生態、建立基于互聯網的新的商業體系。
產品層面，提供具有良好體驗的智聯網汽車。盡管中國市場車載互聯的發展已近十年，但是目前大多數廠家提供的車載互聯服務體驗，與移動互聯網的用戶體驗相距甚遠。神龍公司將致力于為用戶提供優于手機、更適合汽車的互聯網體驗，將會采用占用用戶精力最少的交互方式——語音控制、大屏顯示、扁平化的觸屏操作。應用將基于出行環境來打造，將和汽車本身進行深度的融合，為用戶提供更多與車輛相關的應用。
服務層面，提供更為豐富的出行服務體驗。神龍公司希望通過智聯網汽車與外部的互聯生態打通，為用戶提供更為豐富的出行服務體驗。車機屏幕被喻為繼電腦、手機、電視之后的第四個兵家必爭的入口，神龍未來可以與支付寶打通，為用戶提供加油、停車等付費場景的服務；可以與口碑網、大麥網打通，為用戶提供訂餐、訂票等生活服務；也可以與淘寶打通，為用戶提供無縫連接的出行購物體驗。
商業體系層面，互聯網賦能重塑商業體系。神龍公司希望未來通過互聯網的賦能，重塑現有的商業體系。為此，神龍公司與斑馬網絡一起做了一次頭腦風暴，并從賦能設計、賦能汽車金融、賦能分時租賃等方面擬出了初步的意向。未來，結合互聯網公司的大數據分析能力，神龍公司可以對車主進行全息畫像，改進設計方案；讓更多潛在車主轉化成神龍的車主。
首款智聯網汽車 預計2018年推向市場
神龍公司副總經理周永春介紹，首款搭載AliOS的合作車型將落地東風雪鐵龍，預計2018年推向市場。
“為發展智聯網汽車，神龍公司一直在突破自我。”周永春介紹，“與互聯網公司合作，借助互聯網公司的力量推動神龍智聯網汽車的發展，是神龍機制上做的突破；未來還會在技術上進行突破，打造新一代車聯網平臺架構，做好汽車可互聯性的基礎設置；還會在商務模式上進行突破，以對外合作的方式，尋找IT界、互聯網界的優秀合作伙伴，共同打造優秀的產品和服務；神龍公司也希望通過智聯網汽車推動向出行服務商的轉型，提供更滿足用戶需求的產品及服務。”
（摘自：神龍汽車官網）
